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韩长赋表示，乡村振兴战略已经有了良好的开局，下一步将围绕实施乡村振兴战略的重点任务，进一步强化要素支撑和制度保障。对于供给侧改革，韩长赋强调，坚持以供给侧结构性改革为主线不动摇，围绕巩固、增强、提升、畅通推进农业绿色化、优质化、特色化、品牌化，不断推动农业高质量发展。措施包括持续优化农业结构，通过继续抓好去库存、降成本、补短板来巩固玉米结构调整成果。同时，把握好玉米去库存节奏，加大稻谷去库存力度，实施大豆振兴计划，增加紧缺和绿色优质农产品供给，合理调整粮经饲结构，推进畜牧业提质增效和渔业转型升级；着力推进农业绿色发展，推行绿色种养、生态循环这些生产方式，开展农业节肥节药行动，推进畜禽粪污等农业废弃物资源化利用，扩大轮作休耕试点；狠抓农产品标准化生产、品牌创建和食品安全监管，实施农产品质量安全保障工程，健全监管体系、监测体系、追溯体系，推动形成优胜劣汰、质量兴农、品牌强农的农业发展格局。

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“既不产生空气污染，也不制造噪声污染，搭乘体验一级棒！”还有人对中国表达了谢意：“太感谢了！感谢中国朋友帮助我们印度打造电动大巴。”据印度《经济时报》网站报道，生产这些电动巴士的奥莱克特拉-比亚迪公司是一家中印两国组建的合资企业，总部设在海得拉巴。

2018年6月6日，由最高人民法院二审裁定了苹果（一审被告）诉高通（一审原告）侵害发明专利权纠纷。该案一审由高通诉苹果在中国的三家公司存在侵权行为，由北京市高级人民法院裁定。该二审裁定书显示，高通在一审中诉苹果侵犯高通的相关专利，要求苹果停止侵权行为，并认定苹果多个子公司是“共同侵权”，北京市高院裁定高通获胜。苹果随后反诉至最高人民法院。不过最高人民法院驳回了苹果上诉，依然维持高通获胜的一审判决。

据印方有关人士介绍，尽管印度合作方是当地比较知名的企业，但是此前并未涉足过大巴业务，因此完全是在中方的帮助下“从零开始”。接受新华社记者采访时，巴士品质经理库马尔微笑着说：“我们的中国兄弟手把手教我们，我们的工作效率才能提升得这么快。”在他看来，这款电动巴士正是中印双方通力合作的硕果，“作为一个团队，大家目标一致，就是把我们电动大巴的品质搞上去，品牌维护好，为印度打造绿色环保出行”。

责任编辑：陈悠然 SF104现在影响市场的因素比较多，包括中美贸易摩擦的进展，国内资金面的情况等。国内方面，现在政策的转向已经确认，这个也验证了本人之前的判断，即为了应对外部的冲击以及国内经济下行的压力，央行和财政部的政策会转向。之前央行和财政部互怼也反映了在两个部门之间存在一些分歧，未来都将有所作为。上周国务院常务会议已经明确了下半年要实施积极的财政政策和偏松的货币政策，也就是政策实现了转向。