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我知道，有些朋友一定会说，你不能只看一年的业绩。这个时间段太短，其中有太多的偶然因素。我们需要把时间拉长点看。这话说的不错，那我们把样本区间拉长到十年。从2008年12月31日，到2019年9月30日，在这十多年的时间里，伯克希尔哈撒韦股票的总回报为248.4%，而同期标普500指数的总回报为263.5%。这样算下来，伯克希尔哈撒韦的年化回报为11.88%，比同期的标普500指数的年化回报（12.17%）差了0.3%。也就是说，如果我们观察过去10年，巴菲特无法战胜市场。

从1月破土动工到生产线具备投产条件，前后只用了10个月，工厂每年可以生产50万辆电动车。这个速度背后，就是那张万事俱备、灵活组合的中国制造业网络。而且，不是说你只能在这张旧的网络里埋头苦干、求个生存就挺好。别忘了，还有技术变革所带来的弯道超车的机会。你只要占有自己独特的生态位，一旦新技术爆发的时机到来，你就有机会发展出一张全新的网络。

其三，外贸多元化格局保障出口对经济的拉动力。我国经济的产业结构、竞争优势、科技能力等特点决定，我国的外贸发展是多元化、多国别化的，也就说通常所说的“西方不亮东方亮”。根据中国海关统计，今年前4个月，我国货物贸易进出口总值9.51万亿元，比去年同期增长4.3%。其中，出口5.06万亿元，增长5.7%；进口4.45万亿元，增长2.9%；贸易顺差6181.7亿元，扩大31.8%。4月份，我国进出口总值2.51万亿元，增长6.5%。其中，出口1.3万亿元，增长3.1%；进口1.21万亿元，增长10.3%；贸易顺差935.7亿元，收窄43.8%。具体而言，“一带一路”沿线国家进出口拉动作用明显。

罗伯茨在博客上写道，她并不知道所有这些特征是如何组合在一起的；在艺术家们进行3D打印并组装她的新身体时，她被禁止进入工作室，直到科学博物馆在4月25日公布设计结果时才看到成品。尽管罗伯茨设计的“完美人体”看起来非常极端，但她表示，如果有更多时间的话，她还会进行一些修改和调整。

资金饥渴或是未能如期偿债的原因之一，据媒体报道，拜腾C轮融资尚未到位。拜腾和大部分未实现量产的造车新势力一样，仅能依靠融资活着，换句话说，处于烧钱阶段。威马汽车高层在接受记者采访时表示：“现在随着车市低迷，很多资本更愿意向头部企业靠拢，现在，在融资方面的阻力比较大。”

戴威表示：“在过去一年，中国的共享单车驶入了海外的主要国家和城市。海外市场在高速增长的同时，多样化的用户习惯和需求也提出了新的任务。ofo已经积累了丰富的海外数据和应用场景经验。在新战略阶段，我们将精细化管理，提供差异化服务。”2017年3月，ofo在新加坡启动试运营，正式向海外输出无桩共享单车。根据ofo方面公布的数据，经过一年开拓，ofo新加坡、美国等市场具备一定规模，确立运营模式。截至今年5月，ofo新加坡累计订单量突破2500万单，用户约占总人口五分之一，平均周订单约100万单。ofo进入美国10个月，已经为近30座城市提供服务，今年一季度订单量突破100万。在英国，ofo用户数量已经超过投放单车数量的30倍，大量用车需求亟需满足。在法国巴黎、米兰等城市，用户数量至少超过投车数量的10倍，甚至达到数十倍。