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王肖璠：我先来澄清有关利润率的问题。刚才梁总确实谈到了过去12个月的GMV，其增长速度约为30%，达到了人民币6900亿元。不按美国通用会计准则计算的20%运营利润率，只是指2018年第三季度的水平。至于毛利率，增长下滑主要有以下几个原因。第一个是服务成本，这项成本与携程以客户为中心、进一步提升服务质量的项目有关；第二个原因是，携程今年在海外开设了多个呼叫中心，用于满足Trip.com和天巡在海外市场越来越多的客户需求。

瓜子二手车CEO杨浩涌曾认为，“如果通过烧钱，可以把我们与竞争对手的市场占有率比例，拉到8比2，我觉得可以试。” 可是好景不长。2018年6月，瓜子就曾被媒体爆出融资无望、资金吃紧、广告下架、拖欠业务款以及大量裁员等。2017年，李健曾在公司召开会议讨论“人人车到底应该追求最大的用户价值还是最大的市场规模”，可见他也认识到公司内部存在的问题。但是，在与竞争对手你追我赶的竞争下，烧钱在所难免。就在其融资成功后的2017年10月，人人车决定投入10亿元，再度开启广告营销模式，抢占市场。

目前国内市场氛围和消费趋向，催生了医美行业的繁荣。华泰证券研报指出，中国医美市场的存量需求正在快速崛起，2015至2020年的复合增长率将在12.3%至39.1%。未来医美行业究竟有多大容量？据ISAPS（国际美容整形外科学会）预测，至2020年我国医美市场有望达到3150亿元，2015~2017年的年复合增速高达42.23%，预计2018~2020年的年复合增速达29.35%。

在演讲最后，李阳详细解读了久友资本的服务宗旨和经营理念。他表示，久友资本始终以为投资人持续获取良好的投资回报为第一要务，恪守价值投资的理念，严格管控风险，追求较低风险下的较高收益。对于私募股权投资机构而言，“稳行”十分重要。宁缺毋滥，扎实前行，保障每一个项目都经得住推敲，能够过自己这一关，才分享给投资人。只有这样才能走的长远，真正把握住国运大势下的股权投资机会。

这份《美墨加协议》，究竟有着怎样的魔力？要说清楚这事儿，还得从25年前说起。1994年1月1日，由美加墨三国签署的《北美自由贸易协定》（NAFTA）正式生效。别看协定虽然只包括3个国家，但NAFTA就此超越欧盟，一跃成为当时世界上最大的区域经济一体化组织。

同时，扩大包括第五航权在内的航权安排，吸引相关国家和地区开辟经停航线；实行海运、空运、铁路运输信息共享，提高多式联运的运行效率等。第五航权即第三国运输权，是指一个国家或地区的航运公司在经营某条国际航线的同时，获得在中途第三国装载货物的许可，被允许中途经停，并且装卸货物。在远程运输航线中，第五航权航线能够使一地的货物一次性通达多个国家，并且通过在经停点上下货物实现“多点串联”，缩减了陆地中转分拨的环节，减少了运输成本，提升了货运运营效率，有益于补齐沿途货运市场的短板。