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从近期情况看，首先是欧洲的政治发展引发了投资者情绪的改善。在意大利，五星运动（Five Star Movement）和民主党（Democratic party）组成了一个更加亲欧盟的政府，削弱了内政部长马泰奥•萨尔维尼（Matteo Salvini）推动提前选举的努力。最近，英国议会通过了一项法案，要求英国首相鲍里斯•约翰逊（Boris Johnson）在10月19日之前无法与欧盟达成协议的情况下，要求欧盟延长英国退欧的最后期限。随着该法案成为法律，英国硬退欧的风险已经降低，进一步减轻了投资者的担忧。

今年7月，海航集团重要创始人王健突然离世，加上前期发展中所积累的问题一并暴露出来，海航遇到了发展历史上最具挑战的时期。此时，海航既要强有力地把住航空安全闸口，不能出半点差错，还要处置非主业资产为转型发展做好准备。陈峰说，自今年6月以来，在党中央、国务院的亲切关怀下，在海南省委、省政府的有力帮助下，在各金融机构的支持下，海航“壮士断臂”，迅速采取了一系列转型举措，坚决贯彻落实“聚焦航空运输主业、健康发展”战略要求，全力处置非主业资产，持续优化资产结构，系统解决流动性问题，确保航空安全，保障生产经营稳健发展。

消息面上，在披露拟全控力合科创近两周后，通产丽星近日披露重组细节，拟以发行股份方式，合计作价约55亿元，收购清研投控、嘉实元泰等9家企业持有的力合科创100%股权，发行价格为6.93元/股，同时拟定增募集不超过5亿元配套资金。公司股票将于10日复牌。

同时，海航正在加快机场基础设施保障能力的提升，推进海口美兰机场二期扩建工程、三亚凤凰机场三期工程等重点项目。目前美兰机场二期已完成飞行区工程跑道及中心区钢结构屋盖工程封顶，计划于2019年10月投入使用；凤凰机场新扩国际航站楼也已于今年9月正式启用，可满足凤凰机场年旅客吞吐量达到2500万人次的保障需求。

“我从上届开始就一直在为全民阅读写进政府工作报告鼓与呼，还为此做了第一份联席提案，作为一名新闻出版界别的委员，对全民阅读的持续关注确实是题中应有之意”，白岩松说，经过大家的努力，在往届的政府工作报告中也出现了关于全民阅读的表述，虽然目前今年的政府工作报告中没有提及全民阅读，但他会继续持之以恒的对这个问题进行关注和呼吁，包括建议对全民阅读进行立法。

行业呈现两极分化如今的自动驾驶行业，似乎呈现出了“海水”与“火焰”两种截然不同的发展态势。已然倒下的Drive.ai和Roadstar.ai这两家公司都曾是自动驾驶领域的明星企业。Drive.ai成立于2015年，致力于用深度学习的算法和人工智能技术发展自动驾驶。AI领域的顶级专家吴恩达是Drive.ai的董事，其妻子卡罗尔·莱利则是该公司的创始人之一。截止到2017年9月，Drive.ai已完成5轮总额7700万美元的融资，估值达到2亿美元。据Drive.ai称，其自动驾驶技术已经达到了L4级别，即高度自动化的全自动驾驶。但显然，其L4级别的自动驾驶与现实还存在一定差距，投资者也意识到了技术的商用化落地需要时间。